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账号。 网售系统无法识别证件信息 记者昨日登录铁路官方网售网站,还发现该网站注册时身份证号与姓名并不需要对应,同一个身份证号,只要不断变换邮箱和“姓名”,就可以不断注册新的账号。 之前记者已注册过该网站网购账号,昨日尝试重新注册时,输入了自己的身份证号,并用了一个假名,结果成功注册激活并可以购票,新的账号和老账号并行不悖。随后记者再次使用自己的身份证号,用了第二个假名,再换一个邮箱,依然可再次成功注册激活。 如此一来,“黄牛”是否只要网上搜索一个身份证号码,再胡乱编写个“真实姓名”,就能获得网购账号,并利用旅客的身份信息网上订票呢?对此铁路部门表示,网上购票主要是方便乘客购票,免于排队。网上购票后仍需要凭身份证件去窗口取票,而且实名制车票进站乘车时也会进行证件查验,如果“黄牛”用假名字或别人姓名购票,在取票和上车两个环节都会遇到关卡。 铁道部近日也表示,将采取更有力的措施,在明年春运期间严厉打击各种倒票行为。针对实行网络售票、电话订票后出现倒票活动的新情况,将联合有关部门研究制订新的对策,从源头上切断倒票渠道,打击倒票人员。对于铁路职工参与倒票的,发现一起,严查一起,决不姑息。
韩国示威人士棒击中国渔船模型据12月15日出版的《环球时报》报道,韩国的示威者14日又在中国使馆外示威,并喊出“如果中国渔民再暴力对抗就把中国使馆变成焦土,并发起抵制中国货运动”这类极端而偏激的口号。多家国际媒体过去两天集中报道了这些来自首尔的火爆场面,他们中大多数在标题中突出“韩国人的愤怒”。“一个人的死亡引发黄海冲突”,德国《南德意志报》14日以此为题的文章惊讶于一个事实:中国是韩国最大贸易伙伴,但一名韩国海警之死一下子就能升级为中韩外交交锋。英国皇家国际关系研究所亚洲问题专家斯文森接受《环球时报》采访时,也吃惊于“东亚国家的火气竟如此一点就着”。这种情况因何出现?斯文森认为,原因在于这些国家因历史原因总担心外交落败会使国威受辱,这种想赢怕输的民意让政府时常在对外交往时承受巨大压力。法国《费加罗报》说,此次发生在黄海的血案没有多么复杂的背景,中国渔民不过是被这片浑浊海水下丰富的蓝蟹吸引,为卖好价钱铤而走险,到争议海域或韩国专属经济区捕捞。尽管韩国政府已尽量摆出强硬姿态,但韩国民间仍不满足。如果韩国真搞出“抵制中国货”或更激烈行为,中国一怒之下更巩固北京——平壤轴心,韩国的利益恐会受更大伤害。(本报驻韩、日、英、加、德特约记者杜世中 李大明 孙秀萍 李珍 纪双城 陶短房 青木 本报记者 卢长银 柳直 汪析)
华声在线-三湘都市报12月14日讯 今日9时许,位于芙蓉区八一路11号的“玉神”珠宝玉器门店发生抢劫案,一名年约20岁左右的男子持刀抢走两只玉手镯后逃窜。接警后,长沙市公安局迅速调集警力赶赴现场,全力缉捕作案歹徒。目前,案件正在进一步侦查之中。■记者 王为薇 实习生 梁颖
东方网12月15日消息:据《新闻晨报 (微博)》报道,入冬不觉已经一周,随着新一轮冷空气的来袭,大风、降温再次结伴而来使得刚刚回暖的气温遭到打压。昨天本市最高温度达到11.8℃左右,有轻度雾霾,崇明昨天早晨的雾使得能见度一度只有800米。加上月光干扰,使得市民无缘目睹双子座流星雨。上海中心气象台于昨日8点钟发布冷空气消息,从昨天夜间起,北方有一股较强冷空气前锋开始影响本市,气温将明显下降,今天的最高温度将出现在上午约为8℃,下午温度将下探到5℃,并伴有4~6级偏北大风,雾霾将缓解,但体感阴冷。明起将转为晴或多云,气温继续走低,白天最高温度在6~7℃,早晚较冷,周六早晨将出现此次冷空气造成的最低温,市区最低温度在1℃左右,本周日开始有小幅回暖天气。
(图注:民企节能减排面生死抉择) 在应对全球气候变暖的历史性时刻,中国新闻网能源频道在2010年推出《节能减排,中国企业在行动》大型专题活动,对外宣传中国政府减排政策,对内推介各企业转型升级的先进做法,力求服务政府决策,监督减排实效,推广企业经验。 时至今日,正值德班气候大会刚刚落下帷幕,中新网能源频道通过一组报道,回顾一年来的探访结果,看央企、民企、外企如何实践承诺,实现节能减排。中新网能源频道将继续重点关注中国企业在今后的具体行动,将节能减排报道进行到底。 不少民营企业倒在了节能减排的高门槛内,以环境效益换取经济效益的模式不再行得通,规模小、底子薄的民营企业比国企承担着更大的压力,甚至成为它们的灭顶之灾。但与此同时,节能减排也促成了不少民企的战略转型,为企业发展带来新的机遇,阵痛后,在这场关于节能减排的“战役中”,犹如凤凰涅槃,迎来重生。 要生存就必须转型 根据发改委提供的相关数据显示,“十一五”期间,全国单位GDP能耗下降19.1%,全国二氧化硫排放量减少14.29%,全国化学需氧量排放量减少12.45%,基本完成了“十一五”规划《纲要》确定的目标任务。 面对轰轰烈烈的“节能减排行动”,中国民营企业并不占优势。发展初期的民营企业往往规模小、资金薄、抗风险能力差。而且,2008年全球金融危机,也给中国民营企业带来不小的打击。 以向来以高污染著称的造纸行业为例,在“十一五”初期,由于难以达到节能减排要求,不少造纸企业关停。整个造纸行业面临重新洗牌,产能的大幅削弱,导致一时间“洛阳纸贵”。全国南北各大小城市的报纸价格在2008年后“涨声一片”应为人所记忆,这就是国内小造纸企业面临困局和进口新闻纸价格飙升的双重压力导致的结果。 据了解,2010年底,一些省市为了实现十一五节能减排目标,加紧对减排重点对象——钢铁企业施行更为苛刻的减排要求。以河北省为例,大量以牺牲环境效益而生产价格低廉钢材的民营钢企生存空间被大大压缩,难以为继的民营钢企自愿选择投靠国企钢铁集团。民营企业略显无奈的抉择确促进了钢铁产业的集中化,2010年是近年来我国钢铁产业结构调整最快的一年。 是义务更是责任 不过,虽在夹缝中生存,中国民营企业在节能减排行动中的表现也并不示弱,反倒是一些“痛定思痛”的企业开始在节能减排中实现了企业转型,寻找到了新的出路。 在刚刚结束的德班气候大会上,中国代表团成员之一的新奥集团,就是一家地地道道的民营企业。“新奥集团是一家积极致力于清洁能源技术开发和应用的创新型清洁能源企业,在应对气候变化方面,响应政府的节能减排政策。”新奥集团公关传播总监毛建春说。 面对“不少民营企业都视‘节能减排’为灭顶之灾”的说法,毛建春并不赞同。他说,中国民营企业把应对气候变化作为难得的发展机遇,以实现可持续发展。“‘十二五’规划明确提出了清洁能源发展的方向,企业是落实规划的主体,新奥认为民企应对气候变化责无旁贷,在行动上是积极主动的。” 而很多“不差钱”的知名民营企业,更将节能减排当作自己对社会负责的体现。以宗庆后的娃哈哈为例,娃哈哈是生产水的企业,而根据《科技日报》的报道显示,娃哈哈却很节约水。娃哈哈年产饮料1300万吨,通过技术改造,节约水超1000万吨;娃哈哈不缺钱却很省电,通过果奶注塑吹瓶机、大型日精制瓶机油泵、对流水线生产设备的改造,对制瓶过程中释放的压缩空气进行回收利用等项目使得娃哈哈年省电3000多万度;娃哈哈擅长节煤“发挥余热”,通过50套冷凝水回收改造项目,全年可节煤10000多吨。 节能减排服务企业崛起 节能减排对民营企业的意义还在于,它在中国催生壮大了一个全新的行业——节能减排服务企业。“你节能,我赚钱”的模式,让节能减排服务企业和其服务对象实现双赢。 中新网能源频道了解到,2010年与2005年相比,节能服务公司从80多家增加到800多家。从业人员从1.6万人增加到18万人,节能服务产业规模从47亿元增加到840亿元。“十一五”期间,节能服务产业拉动社会投资累计超过1800亿元。 理想伟业是中国目前近千家环境服务企业大军中的一员,其董事长朱彬彬表示,现在节能减排行业有着天时地利人和的境遇,很多节能企业抓住这个机会就能够迅速成长起来,实现经济效益和社会效益的双丰收。在理想伟业成立不久,就吸引了包括全球最大的战略管理咨询公司罗兰贝格管理咨询公司的投资与合作。 国家发改委宏观经济学会低碳研究中心副主任张诗雨表示:“从国家政策层面说,现在节能减排行业正迎来一个春天。” 而截至目前,这个行业的主要力量绝大多数都来自于民营企业,而企业规模也都不大,90%都是小企业。对于节能减排服务这个朝阳行业,中小民营企业还任重道远。 碳交易或成全新盈利点 2011年11月,国家发改委办公厅下发了《关于开展碳排放权交易试点工作的通知》(发改办气候﹝2011﹞2601号),批准北京、天津、上海、重庆4大直辖市,外加湖北(武汉)、广东(广州)、深圳等7省市,开展碳排放权交易试点工作。 在中国还是新鲜事物的碳交易在部分发达国家已经非常成熟。碳排放交易,就是企业被限定了排放额后,如果要多排放,需要购买额度。如果排放的二氧化碳少于计划,少排的额度,可以用于交易出售。 这对节能减排做得好的企业来说,无疑是一项新的利好。在完成自身节能减排任务的同时,还可以将超额完成部分销售给其他企业,用所获资金降低自身节能减排成本,或扩大健全节能减排体质和基础设施。 当政策压力和经济动力双管齐下时,清洁能源行业必将成为下一个经济增长点。
“拉达”级首艇“圣彼得堡”号1997年开始建造,2010年才建成服役,但最终被证明是失败之作。由于677型潜艇被放弃,俄罗斯被迫重新考虑生产基洛级636型。据俄罗斯军工新闻网12月13日报道,俄罗斯多家媒体上周披露了一条轰动性消息,曝料称俄海军被迫放弃最新的677型“拉达”级柴电潜艇,准备重新生产其前身877型或最新改进的636型“基洛”级潜艇来替代。俄军放弃677型柴电潜艇的消息确实轰动,毕竟俄海军常规潜艇部队计划大量补充的现代化新型装备就是该型潜艇,而且多年来677型“拉达”级潜艇一直被视为在所有方面都有较大前景的超现代化潜艇。另外还有重要补充,即俄海军决定彻底放弃677型潜艇,甚至包括唯一建成的“拉达”级首艇“圣彼得堡”号也将不再纳入战斗序列,而是将作为试验艇,用于测试个别部件。目前仍在建造之中的另外两艘同型潜艇“喀琅施塔得”号和“塞瓦斯托波尔”号将被无限期冻结。也有传言称,这些潜艇可能会改装其他类型的发动机,配备以前的系统,然后销往国外。昂贵的玩具俄多家媒体报道称,俄军官方解释称,放弃677型潜艇是无奈之举。俄海军一名代表承认,“拉达”级潜艇没能很好地达到设计要求,在整整一系列最重要方向上完全没有战斗力。实际上“拉达”级潜艇未能实现与设计要求“无缝对接”的情况,早在首艇“圣彼得堡”号建造阶段就已显现。该艇的采购订单早在1997年就已签署,但是潜艇迟迟未能建成。好不容易建成下水后,暴露的问题更多。而在系泊试验和工厂试验中,相关意见只见增多,不见减少。专家们指出,677型潜艇暴露出的主要问题是所谓的“新型无噪声”发动机性能不达标,甚至达不到设计功率的一半。而且,作为潜艇“千里眼”和“顺风耳”的声纳系统也不完备,而其相关研制费用却已花费了至少13亿卢布。另外,潜艇上的作战信息指挥系统和武器系统也不符合设计要求。实际上,围绕“圣彼得堡”号潜艇发生的一些莫明其妙的事情,对任何一个关注677型潜艇项目进程的人来说都不是什么秘密。如果说最初潜艇建造过程相当迟缓还可以用财政拨款不足来解释的话,那么在潜艇下水及开始试验之后,仍然还有许多问题,就完全是另外一回事儿了。显然,问题绝对不只是缺钱。但是,就是在去年,该艇还参加了圣彼得堡国际海军武器装备展,升起了俄海军军旗。俄军不久前还宣布,黑海舰队将在2020年前装备10艘“拉达”级潜艇。现在俄军官方却突然传出放弃该型潜艇的消息,对许多人来说都是一个意外。其后果相当严重,毕竟俄海军现役柴油潜艇正在迅速老化。军方被迫紧急寻找对策,作为应急措施,开始打起了677型“拉达”级潜艇的前身,即877型基洛级潜艇的主意。大洋黑洞基洛级柴油潜艇在苏联时期曾被北约称为“大洋黑洞”,是早在上世纪70年代研制而成的,取得了非常罕见的成功。该型潜艇水下航行时噪声水平较低,武器配备主要是鱼雷和水雷,也有中小型导弹。其性能除了得到苏俄海军的称赞之外,还得到了引进这种潜艇的中国、印度、越南、阿尔及利亚等国的肯定。俄设计师在研制677型“拉达”级柴电潜艇时,顺理成章地把它当作877型基洛
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